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第13章 增压系统

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  徐显如同开挂一般,在检查开始之初就已经洞悉了所有手段,甚至预测了配合学员可能出现的坏事举动。

  将一切危险扼杀于摇篮之中!

  他犹如是机械一般精密地运转,从主警戒灯亮起到制止住学员收油门这不到两秒的时间内,徐显的眼皮子都没见动一下。

  虽说这种行为很不好,飞模拟机不是为了通过模拟机检查,而是弥补正常航班无法练习到的项目。将正常航班和模拟机区分开,这种思维方式是非常不利于自身技术的成长。

  不过,徐显没办法!种种的外部条件让徐显不得不选择这种投机取巧的方式!

  宛若万年寒冰的声音响起的同时,瞬间打掉学员握着油门杆的右手。按照规定,V1之后,飞行员就应该松开握着油门杆的手。这就是为了防止在V1之后,飞行员乱动油门杆。

  不仅仅是为了规定,只有学员的手离开油门杆,徐显才能足够放心!

  徐显算是明白了,这次他不仅仅要应对何常远这个检查员,还要提防着左边配合的学员给他整出什么幺蛾子。

  心累!

  配合的学员的握着油门杆的右手被徐显推开之后,抬头看了眼前顶板,才发现是后货舱灯亮着。没有了主警戒灯刚亮起时候的紧迫感,学员立刻恢复了思考能力,这时候才知晓自己差点儿犯下了大错。

  学员有些无措,转头还想跟徐显解释两句,可是面对上徐显阴沉如水的侧脸时,他没有勇气说出第一句话。

  通常来说,按照干跑道查出来的起飞性能分析,也就是V1和Vr之间相差极小,几乎在V1到达之后没几秒,速度就会增加到Vr。

  还在学员转头偏向徐显的时候,在确认学员的手已经离开油门的同时,徐显将左手收回,重新双手握紧驾驶盘。在抬轮这种姿态变化极大的动作下,还是需要双手把控飞机,这样才能操纵足够稳当。

  徐显还没有自大到起飞抬轮,单手操作的地步!

 

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